Transports ruraux en question : Nouvelles recommandations pour améliorer la mobilité des habitants des douars et briser leur isolement.
Le Conseil économique, social et environnemental a recommandé la nécessité de mettre en place un plan intégré et durable pour les transports en milieu rural, visant à transformer le transport rural en un levier stratégique pour le développement territorial, tout en repositionnant le « douar » comme une unité territoriale de référence qui permet de rapprocher les populations rurales des divers services et opportunités.
Le Conseil a souligné dans ses recommandations l’importance de moderniser les infrastructures routières et d’assurer leur durabilité, tout en renforçant les conditions de sécurité routière pour protéger les personnes et leurs biens. Il a également insisté sur la mise en place de mécanismes de financement durables garantissant la pérennité des routes rurales et des services de transport.
Dans ce contexte, le Conseil a insisté sur la nécessité de moderniser et de renforcer le réseau routier rural, à travers un classement progressif des routes non classées et leur connexion avec les axes régionaux et interrégionaux, en accordant une attention particulière aux douars isolés et aux zones reculées, afin d’assurer un accès équitable aux services économiques et sociaux.
Il a également appelé à l’inclusion de dispositions spécifiques dans le Code de la route pour encadrer la circulation en milieu rural, à la révision du cahier des charges relatif au transport combiné en intégrant des critères de qualité de service et de sécurité, ainsi qu’à la mise en place d’un mécanisme de soutien pour encourager ce mode de transport.
Parmi les autres recommandations figurent l’accélération de l’émission des textes réglementaires liés aux compétences des conseils régionaux dans le domaine des transports, afin de leur permettre de préparer et d’exécuter des plans de transport au sein de leur territoire et d’organiser le transport non urbain entre les collectivités.
Concernant les services sociaux, le Conseil a réaffirmé la nécessité d’assurer un transport scolaire, sanitaire et professionnel sûr et efficace, en renforçant la gestion du transport scolaire par le biais d’entreprises de développement, en fournissant des ambulances et des moyens d’intervention d’urgence appropriés, ainsi qu’en encadrant le transport professionnel pour garantir la sécurité des travailleurs.
Il a également recommandé la création d’un mécanisme de financement durable dédié aux infrastructures rurales, garantissant l’entretien régulier des routes et des chemins agricoles, en plus du développement de solutions technologiques innovantes exploitant les énergies renouvelables et les réseaux intelligents, telles que les stations décentralisées pour la production d’énergie solaire et de biogaz.
Dans ce même esprit, le Conseil a appelé à encourager la fabrication nationale de véhicules utilitaires adaptés aux spécificités du milieu rural, ainsi qu’à accélérer la numérisation des services de transport, notamment en ce qui concerne la gestion des licences et le contrôle des véhicules.
Pour conclure, le Conseil a réitéré l’importance de l’élaboration de plans de prévention et de sécurité routière spécifiques au milieu rural, prenant en compte ses particularités géographiques et la nature des routes non classées, afin de contribuer à la réduction des accidents de la route et à l’amélioration des conditions de circulation.
Ces recommandations s’inscrivent dans une vision globale visant à désenclaver le monde rural et à réaliser un développement territorial équilibré et durable.
