Ağadir, porte d’entrée du Rallye du Maroc : 272 véhicules et 47 nationalités pour la 27e édition du Rallye OLA Energy.

Aït Benhaddou, 3 octobre 2026 – La ville d’Agadir s’apprête à accueillir la vingt-septième édition du Rallye OLA Energy Maroc, en parallèle avec la première édition du Rallye OLA Energy Maroc Classic. Cet événement sportif international, placé sous le patronage royal de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, souligne à nouveau la position du Maroc sur la carte de la compétition de rallye-raide mondiale.

La capitale de Souss-Massa sera le théâtre, ce week-end, des vérifications administratives et techniques des participants, en vue des compétitions qui rassembleront 272 véhicules et des concurrents de 47 nationalités, témoignant ainsi de l’importance et de la portée de ce rendez-vous sportif. Le Maroc est représenté par six véhicules pilotés par sept concurrents nationaux, engagés dans un nouveau défi visant à mettre en lumière les talents locaux au sein de l’une des étapes phares de la Coupe du Monde de rallye-raide.

Les compétitions débuteront lundi dans la région de Souss-Massa, avec une épreuve de démonstration destinée aux motos et quads, suivie par des tests de « shakedown » pour les automobiles et camions. Le lendemain, le convoi du rallye se dirigera vers la ville de Tata, où le coup d’envoi de la première spéciale sera donné en direction de Zagora, amorçant ainsi un long parcours à travers les pistes désertiques marocaines.

Les participants auront un défi sportif, technique et logistique de taille, avec une distance totale de 2633 kilomètres à parcourir pour les motos, dont 1526 kilomètres en spéciales, alors que les voitures couvriront 2696 kilomètres, avec 1589 kilomètres réservés aux spéciales.

Après la première étape reliant Agadir à Zagora, les concurrents suivront un parcours en forme de « trèfle » autour d’un grand camp, un test combinant vitesse, précision, endurance et maîtrise des terrains désertiques marocains, éléments qui renforcent la notoriété du Rallye Maroc sur la scène internationale.

Le retour d’Agadir comme point de départ revêt une signification historique et sportive, car la ville sera pour la sixième fois le lancement de la compétition, partageant ainsi ce record avec Zagora. La première édition du rallye a quitté Agadir en 2004, et c’est la troisième fois en cinq éditions que la ville est au cœur de l’événement depuis son commencement.

Cependant, le lien d’Agadir avec le rallye-raide remonte bien plus loin que l’histoire actuelle du Rallye Maroc, puisqu’il débute en 1982, quand le royaume a accueilli sa première course de rallye-raide, le « Paris-Agadir », quelques années après l’émergence du Paris-Dakar à la fin des années 1970.

Lors de cette édition historique, le Français Cyril Neveu était le premier à monter sur le podium dans la catégorie motos, avant de voir son nom associé au Rallye Maroc qu’il a fondé en 2000. Aujourd’hui, cet événement est l’un des plus importants au monde dans le domaine du rallye-raide.

C’est de cet héritage historique qu’est né le Rallye OLA Energy Maroc Classic à Agadir, une ville indissociable de l’histoire de ce sport au Maroc. La première édition du rallye classique réunira 24 voitures et camions, incluant des modèles Porsche classiques, Mitsubishi Pajero et Nissan Terrano, datant des années 1980 au début des années 2000.

Cependant, ces véhicules ne concourront pas sur route asphaltée, mais sur les difficiles pistes désertiques marocaines, pour retrouver l’esprit du rallye-raide dans ses premières étapes. C’est une expérience qui marie la nostalgie des voitures historiques à l’esprit d’aventure et de défi qui caractérise les courses désertiques.

Le rallye représente également une occasion de mettre en lumière le Maroc en tant que terre fertile pour le sport automobile historique et le rallye-raide, grâce à la diversité de ses paysages et à l’étendue de ses déserts, qui en font une destination prisée pour les concurrents et les équipes internationales depuis des décennies.

L’importance de cette édition ne réside pas uniquement dans la compétition sportive, mais également dans un aspect éducatif clair, avec le lancement d’une initiative nouvelle au profit des jeunes Marocains intéressés par le domaine de la mécanique.

Cette initiative consiste à intégrer trois jeunes Marocains âgés de moins de 23 ans au sein d’équipes professionnelles participant à la compétition, à partir de la deuxième étape à Zagora, et ce jusqu’à l’arrivée. Les trois participants recevront, à la fin du rallye, des boîtes à outils professionnelles, dans le but de leur offrir une expérience pratique au sein d’équipes internationales professionnelles et d’ouvrir de nouvelles perspectives dans le domaine du sport automobile.

Cette expérience inclut Abdellatif Ajbou, âgé de 22 ans et mécanicien à Zagora, qui rejoindra l’équipe BBR, ainsi qu’Ismail El Meloudi et Idriss El Msalti, deux jeunes de Casablanca pratiquant l’enduro et poursuivant simultanément leurs études. Le premier a moins de 18 ans, tandis que le deuxième en a 20.

Cette initiative va au-delà des aspects techniques, visant à encourager les jeunes Marocains à acquérir de l’expérience et à s’ouvrir à un environnement professionnel international, tout en soulignant l’importance de la formation et des langues étrangères dans la préparation de nouvelles générations capables d’accéder aux compétitions sportives internationales.

Concernant la participation marocaine, Amnay El Hajjaj, âgé de 21 ans, émerge comme le plus jeune concurrent marocain de cette édition, et le seul représenté dans la catégorie Rally3, réservée aux pilotes utilisant des motos enduro plus légères que celles destinées au rallye.

Le jeune homme originaire de Kénitra possède une expérience antérieure en motocross, ayant été couronné champion du Maroc dans la catégorie jeunesse avant de se tourner vers le rallye-raide, qui est devenu pour lui un choix sportif évident depuis qu’il a atteint ses 18 ans.

Il vit cette aventure après trois ans de préparation et de travail sur son niveau, s’inspirant de l’expérience de plusieurs coureurs marocains qui ont brillé dans la catégorie Rally3, dont Amin Chikhi, vainqueur en 2021 et 2022, et Souleyman Dahari, qui a remporté le titre en 2024.

L’histoire d’Amnay El Hajjaj est également liée à son parcours académique, puisqu’il est en quatrième année en architecture, ce qui lui impose un double défi entre ses études et la compétition sportive, d’autant plus qu’il débute son année scolaire avec une absence de dix jours à cause de sa participation au rallye.

Le jeune concurrent marocain insiste sur l’importance de faire les choses correctement plutôt que de se précipiter, soulignant qu’il a consacré trois ans à se préparer pour le rallye-raide, tant sur le plan de la moto que du développement personnel, tout en exprimant son ambition de suivre les traces de ses amis et des champions marocains précédents, et de laisser sa propre empreinte dans ce sport.

La version actuelle connaît également une forte présence féminine marocaine à travers la participation de la pilote SSV Souad Moukaddari, qui revient à la compétition au Maroc après une période consacrée à la préparation et à la participation au Rallye Dakar, un moment clé de sa carrière sportive.

La championne Souad Moukaddari a marqué l’histoire de la participation marocaine au Rallye Dakar, étant devenue en janvier 2025 la première Marocaine à prendre part à cette course mondiale, considérée comme l’un des rallyes-raids les plus difficiles et prestigieux au monde.

Son histoire avec le Rallye Maroc remonte à 2018, lorsqu’elle a participé pour la première fois à bord d’une Nissan Patrol, avant de revenir l’année suivante au sein d’une équipe féminine marocaine. En 2023, son parcours a franchi un nouveau cap avec son inclusion dans les listes de la Fédération Internationale de l’Automobile, ancrant sa participation davantage aux normes internationales du sport.

Après son absence lors des éditions 2024 et 2025 pour préparer sa participation au Rallye Dakar, Moukaddari revient au Rallye Maroc pour la sixième fois, avec l’objectif de représenter le Maroc, la femme marocaine et ses partenaires de la meilleure façon possible.

Ainsi, la vingt-septième édition du Rallye OLA Energy Maroc n’est pas seulement un nouveau chapitre dans la Coupe du Monde de rallye-raide, mais propose une image complète de l’évolution de ce sport dans le royaume, à travers la large participation internationale, la présence marocaine, la représentation féminine et l’intégration des jeunes dans le monde professionnel, tout en rappelant l’histoire ancienne du rallye-raide au Maroc.

Avec le lancement des compétitions, Agadir se transformera en point de départ d’une aventure sportive qui traversera le sud marocain, en empruntant des pistes nécessitant la plus grande concentration, compétence et endurance, avant de conclure la compétition après cinq étapes riches en défis.

Le public marocain bénéficiera d’une couverture médiatique étendue des événements du rallye, via la télévision, la radio et les plateformes numériques, permettant de suivre quotidiennement les détails des étapes, les résultats et la participation marocaine.

Depuis 1982 jusqu’à cette année 2026, le Maroc est devenu un point central de l’agenda de la Coupe du Monde de rallye-raide, continuant d’affirmer sa place comme un espace mondial pour ce sport, tirant parti de ses atouts naturels, de la diversité de ses paysages et de son expérience organisationnelle accumulée.

D’Agadir à Zagora, des pistes désertiques aux podiums, le Rallye Maroc écrit un nouveau chapitre d’une longue histoire qui unit le royaume au rallye-raide, une histoire dont le titre actuel n’est pas seulement la compétition et la vitesse, mais également la formation, l’encouragement des talents marocains, et la mise en avant de la présence des femmes et des jeunes dans un sport où le Maroc réalise une place internationale croissante.