Hussein Yémâni : 40 000 tonnes de gazole russe ne sauveront pas le Maroc
Hussein Yamani a mis en garde contre la limitation de l’impact de l’importation de 40 000 tonnes de gasoil russe sur la satisfaction des besoins du marché national, affirmant que cette quantité ne suffirait qu’à couvrir la consommation du Maroc pendant quelques jours, face à la pression croissante sur le marché des hydrocarbures et aux inquiétudes persistantes concernant les réserves énergétiques nationales.
Yamani a précisé que le Maroc consomme plus de 6 millions de tonnes de gasoil chaque année, ce qui équivaut à environ 16 000 tonnes par jour et près de 500 000 tonnes par mois. Cela signifie que la quantité qui serait importée ne couvrirait qu’environ deux jours et demi à trois jours de consommation nationale.
Face à cette situation, Yamani a renouvelé son appel à la reprise de l’activité normale de la raffinerie de Mohammédia, considérant que la solution réside dans le transfert de ses actifs à l’État marocain par le biais d’une compensation des dettes, ce qui permettrait de la remettre en service et de renforcer les capacités nationales en matière de raffinage pétrolier.
Le porte-parole a souligné la nécessité de prendre une décision politique qui remette le dossier de la raffinerie au sommet des priorités, plutôt que de continuer à dépendre des importations de produits pétroliers raffinés. Il a estimé que la situation actuelle place le Maroc face à des défis liés à la sécurité énergétique et aux fluctuations des marchés internationaux.
Yamani a averti que le maintien de la situation actuelle pourrait aggraver les pressions sur les prix des hydrocarbures et sur le pouvoir d’achat des citoyens, en plus des risques liés aux niveaux de réserves nationales. Il a appelé à une réévaluation des options adoptées dans la gestion du secteur pétrolier et à un renforcement de la souveraineté énergétique du royaume.
Entre les enjeux de l’importation et les demandes de relance de la raffinerie de Mohammédia, la question se pose : les solutions temporaires suffisent-elles à faire face aux défis du marché des hydrocarbures, ou la reconstruction des capacités de raffinage nationales est-elle devenue une nécessité stratégique ?
