Les transporteurs tirent la sonnette d’alarme concernant l’engorgement du port de Casablanca et réclament des mesures d’urgence.
Les professionnels du transport routier opérant au port de Casablanca ont réclamé l’ouverture d’une seconde porte de sortie et l’instauration d’un système de rendez-vous pour la sortie des camions, tout en tenant les opérateurs du port responsables des périodes d’arrêt causées par des retards dans les opérations de chargement et de déchargement, face à l’accroissement des embouteillages observés ces dernières semaines.
Ces demandes ont été formulées lors d’une réunion d’urgence présidée par le gouverneur de la province de Casablanca-Anfa, le jeudi 21 mai 2026, en présence des différents acteurs du secteur, afin d’examiner les difficultés pratiques entravant l’évacuation des marchandises du port de Casablanca et de mettre en place des mesures urgentes pour atténuer l’encombrement et améliorer la fluidité du trafic.
Selon un communiqué de l’Association des déclarants en douane au Maroc (ATADM), les données présentées lors de la réunion ont révélé une augmentation sans précédent de l’activité dans le port, avec une hausse des importations de céréales et d’aliments pour animaux avoisinant 45 %, tandis que le trafic des conteneurs a augmenté d’environ 14 %.
Cette hausse est attribuée à une forte demande des importateurs de céréales pour importer et stocker d’importantes quantités avant le retour attendu des droits de douane en mai et juin.
Le même communiqué a signalé plusieurs contraintes contribuant à l’aggravation des embouteillages, parmi lesquelles le nombre excessif de contrôles douaniers et de pesages, la limitation du nombre de scanners, l’utilisation par certains acteurs du port comme espace de stockage au lieu d’un point de passage des marchandises, ainsi que l’existence d’une seule porte de sortie ouverte et d’un nombre insuffisant de balances et d’équipements de manutention.
Il a également été mentionné des dysfonctionnements organisationnels liés à la faible productivité durant la période nocturne et à l’arrêt précoce de certaines activités de manutention, impactant le rythme d’évacuation des conteneurs et des camions.
La réunion de jeudi a abouti à la proposition d’un ensemble de mesures pratiques, dont l’interdiction du stockage de conteneurs vides sur les quais, la création d’un espace dédié dans la zone de Zenata, l’étude de l’ouverture d’une seconde porte, et l’adoption d’un fonctionnement 24 heures sur 24 avec la participation des différents services de contrôle, ainsi que la numérisation des autorisations de sortie et des documents de pesage.
Le gouverneur de la province de Casablanca-Anfa a confirmé, lors de l’échange, l’engagement des autorités à surveiller la situation de près et à prendre les mesures nécessaires pour atténuer la gravité de l’encombrement et garantir une plus grande fluidité du trafic de marchandises au sein du plus grand port commercial du royaume.
